इंडियन आर्मी की backbone अशोक लेलैंड का stallion truck? जानिए क्यों है इतना मशहूर

सियाचिन का -40 डिग्री की कंप kampati ठंड हो या रेगिस्तान का रेतीला थार मरुस्थल, लेह लद्दाक की बर्फीली सड़के या फिर नार्थ ईस्ट के घने जंगल, 24/7 हमारी देश की आन बान शान इंडियन आर्मी का साथ देते हैं ये ट्रक, ये है अशोक लेलैंड का स्टैलियन,  जिस तरह से एक आर्मी सोल्जर आम आदमी से स्पेशल होता है उसी तरह से इंडियन आर्मी में यूज़ होने वाले ये  ट्रक नार्मल ट्रक से स्पेशल होते है।  

तो दोस्तों आज हम जनिंगे कैसे अशोक लेलैंड का स्टैलियन इंडियन आर्मी का पसंदीदा ट्रक बना और क्या इस ट्रक विशेषता है और क्या इसमें फीचर्स मिलते है जो इसको रफ़ एंड टफ सड़को पर चलने के capable बनाता  है। 

तो दोस्तों जितनी हमारी इंडियन आर्मी पावर फुल है उतने ही आर्मी में यूज़ होने वाले ये ट्रक,  जहाँ नार्मल ट्रक पक्की सड़को पर चलते है वंही इंडियन आर्मी के ये ट्रक को कच्चे उबड़ खाबड़ सड़को पर चलते है , इन्हे सड़क होने या ना होने से कोई फर्क नहीं पड़ता है। पिछले 25 सालो से 77  हजार से ज्यादा स्टैलियन ट्रक  इंडियन आर्मी में अपनी सर्विस दे रहे है। 

अशोक लेलैंड स्टैलियन कैसे बना आर्मी का पसंदीदा ट्रक

अशोक लेलैंड के स्टैलियन से पहले शक्तिमान ट्रक इंडियन आर्मी की बैकबोन हुआ करता था सन 1959 से 1996 तक इंडियन आर्मी के लिए शक्तिमान ट्रक का प्रोडक्शन किया गया। इसी  बीच 1994 में अशोक लेलैंड ने इंडियन आर्मी के लिए स्टैलियन ट्रक को डिज़ाइन किया और टेस्टिंग के लिए इंडियन आर्मी के  हैंडओवर किया और लगभग 4 साल तक इस ट्रक को इंडियन आर्मी ने अच्छी तरह से रगड़ा, उबड़ खाबड़ सड़को से लेकर देश के हर कोने पर इसको टेस्ट किया गया। स्टैलियन ने हर जगह कमाल का परफॉरमेंस दिया। यह ट्रक शक्तिमान से ज्यादा पावरफुल और भरोसे मंद था। 

इसके बाद शक्तिमान को स्टैलियन से replace कर दिया गया और 1998 से लेकर आज तक इंडियन आर्मी एक लिए स्टैलियन ट्रक का प्रोडक्शन किया जाता है। अगर बात करे इंडियन आर्मी के ओवरआल व्हीकल काउंटिंग की तो  सबसे बड़ा नंबर इसी ट्रक का है जो 77 हजार ट्रक। तो आखिर क्या है इस ट्रक की विशेसता जिसकी वजह से  इंडियन आर्मी इस ट्रक को छोड़ना नहीं चाहती चलिए जानते है दोस्तों आगे वीडियो में। 

क्या खास है अशोक लेलैंड स्टैलियन ट्रक में

स्टैलियन ट्रक की सबसे खास बात यह है की यह ट्रक अलग अलग कॉन्फ्रिग्रेशन के साथ आता है इसको multi पर्पस से यूज़ किया जा सकता है। स्टैलियन ट्रक में 4X4 से लेकर 12X12 व्हील ड्राइव ऑप्शन मिलते है।  और अशोक लेलैंड के सभी  स्टैलियन ट्रक में H सीरीज यानि की हिनो इंजन मिलता है।  hino मोटर जापान की एक कमर्शियल व्हीकल manufacture कंपनी है यह  H सीरीज इंजन काफी ज्यादा reliable माना जाता है। 

चलिए अब जानते है स्टैलियन फेमिली के सभी ट्रक के बारे। तो सबसे पहले है Stallion 4×4 ट्रक। इसमें दो अलग अलग वेरिएंट है  1st है Stallion 4×4 MK IV, 2nd है  Stallion 4×4 MK V मिलता है। यह पर 4X4 का मतलब है ट्रक में 4 व्हील है और सभी में पावर है इसी प्रकार से 6X6, 8X8, 10X10 और 12X12 भी होता है। सिंपल भाषा में आप ये समज लो ये ट्रक all व्हील ड्राइव होते है। 

अशोक लेलैंड Stallion 4×4

Stallion 4×4 में 6 सिलिंडर टर्बो चार्ज inline डीज़ल इंजन मिलता है यह इंजन 180 hp और 670 nm का टार्क प्रोडूस करता है। इसके साथ 6 स्पीड मैन्युअल गियर बॉक्स इन ट्रक में मिलता है।  Stallion 4×4 MK IV  का Ground Clearance है 305 mm और Stallion 4×4 MK V है 350mm है। GVW दोनों ट्रक का 14750 kg, Payload कैपेसिटी  5000 kg है।

ashok leyland Stallion  6×6

इसके बाद है स्टैलियन 6×6 में इस में भी दो अलग अलग वेरिएंट है।  1st है Stallion  6×6 MK IV, 2nd है  Stallion  6×6 MK V. इनमे भी सेम वही इंजन मिलता है जो 4X4 में मिलता है।  6 सिलिंडर टर्बो चार्ज inline डीज़ल इंजन मिलता है यह इंजन 220hp  और 800 nm का टार्क प्रोडूस करता है। इसके साथ 6 स्पीड मैन्युअल गियर बॉक्स इन ट्रक में मिलता है। 6×6 MK IV का Ground Clearance 330mm है वंही 6×6 MK V का 350mm है। 6×6 MK IV GVW 14750 kg है  Payload कैपेसिटी  5000 kg है। 6×6 MK V का GVW 17200 kg, Payload कैपेसिटी  7000 kg है। 

स्टैलियन 4×4 और 6×6  का यूज़ मैनली Transportation जैसे आर्मी इक्विपमेंट, गोला बारूद, मेडिसिन और राशन पानी  और Troop Carrier,  troops को एक जगह से दूसरी जगह जाने में किया जाता है।  इसके अलावा logistic में जैसे एम्बुलेंस, वाटर एंड फ्यूल टैंकर के लिए भी स्टैलियन 4×4 और 6×6 का यूज़ किया जाता है। 

ashok leyland super stallion 8X8 ट्रक

इसमें 6 Cylinder, turbo charged & electronically controlled  Diesel इंजन  मिलता है यह इंजन 360 hp और 1400 nm का टार्क प्रोडूस करता है। 9 स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन सिस्टम इसमें मिलता है। इसका Ground Clearance 400mm, gvw 33000 kg है।

अशोक लेलैंड सुपर स्टैलियन 10X10 ,

इस ट्रक में  6 Cylinder, turbo charged & electronically controlled  Diesel इंजन  मिलता है यह इंजन 450 hp और 1627 nm का टार्क प्रोडूस करता है। ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए इसमें 7 स्पीड आटोमेटिक गियर बॉक्स मिलता है। Ground Clearance इसका 400mm , GVW 44500 kg, Payload 27150 kg है। सुपर स्टैलियन 8X8 और 10X 10 को स्पेशली Recovery Vehicles,ब्रिज लांचर, मिसाइल लोडर और आर्मी के हैवी इक्विप्मेंमेंट जैसे गन टोइंग, राकेट लांचर, को ले जाने में किया जाता है। 

अशोक लेलैंड सुपर स्टैलियन 12X12 

इस ट्रक में  6 Cylinder, turbo charged & electronically controlled  Diesel इंजन  मिलता है यह इंजन 360 hp और 1400 nm का टार्क प्रोडूस करता है। 8 स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन सिस्टम इसमें मिलता है। Ground Clearance इसका 350mm , GVW 32280 kg, Payload 15000 kg है। सुपर स्टैलियन 12X12, मैनली मिसाइल लांचर के लिए यूज़ किया जाता है। 

ये तो हो गयी दोस्तों बात स्टैलियन के स्पेसिफिकेशन और uses के बारे में, अब बात करते है आखिर अशोक लेलैंड स्टैलियन में क्या खास है जो इंडियन आर्मी इसको इतना ज्यादा पसंद करती है। 

स्टैलियन एक low Maintenance ट्रक है

अशोक लेलैंड स्टैलियन एक low मेन्टेन्स व्हीकल है जैसे नार्मल ट्रक को समय समय पर सर्विस करने की जरुरत होती है। उस तरह से स्टैलियन को सर्विस की जरुरत नहीं होती है। स्टैलियन ट्रक में यूज़ होने वाला इंजन bs3 और bs4 केटेगरी के होते है इनमे इलेक्ट्रिक सिस्टम और सेंसर का काफी कम यूज़ होता है। ज्यादातर मैकेनिकल सिस्टम होता है इसकी वजह से अगर कभी इस ट्रक को सर्विस की जरुरत पड़ती या कोई खराबी आती है तो इन ट्रक को आर्मी के टेक्निकल लोग भी आसानी से सर्विस कर सकते है। 

अशोक लेलैंड स्टैलियन को high altitude ऑपरेट

अशोक  लेलैंड स्टैलियन को हाई altitude पर ऑपरेट किया जा सकता है।  अक्सर हाई altitude पर नार्मल इंजन में एयर की सप्लाई कम होने के कारण पावर लॉस होने लगता है इंजन पावर प्रोडूस नहीं कर पता है ऐसी कंडीशन में भी स्टैलियन ट्रक फुल पावर से ऑपरेट किये जा सकते है। अशोक लेलैंड स्टैलियन -40 डिग्री तापमान से लेकर +55 डिग्री तापमान में भी सर्वाइव कर सकता है। नार्मल cars और ट्रक में  -20 डिग्री तापमान के बाद फ्यूल, coolant और इंजन आयल लाइन फ्रीज़ होने लगती है इसकी वजह से इंजन स्टार्ट प्रॉब्लम होने लगती है।  इसके ऑपोसिट हाई temperature पर इंजन सीज़ हो सकते है लेकिन स्टैलियन इन दोनों सिचुएशन को हैंडल करने में capable है। 

बाकि ऑफ रोअडिंग के लिए तो इन ट्रक को स्पैशल डिज़ाइन किया जाता है। इसकी वजह से ये ट्रक हर सड़को पर चल सकते है। 

दोस्तों यह हमारे लिए गर्व की बात है की हमारे पास इतने पॉवरफुल स्वदेशी ट्रक है जो केवल इंडियन आर्मी ही नहीं बल्कि दूसरे देशो की फौज भी यूज़ कर रही है जी स्टैलियन ट्रक को श्री लंका, बांलादेश, नेपाल, सऊदी अरेबिआ, नजरीया,योगंडा, थाईलैंड, ज़िम्बावे और यूक्रेन की आर्मी भी यूज़ करती है। 

आपको यह जानकारी कैसी लगी नीचे कमेंट बॉक्स में जरूर लिखे।

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